Твърдата стоманена конструкция на Tesla Cybertruck, острият дизайн тревожат експертите по безопасността

Ъгловатият дизайн на Cybertruck на Tesla накара специалистите по сигурността да се тормозят, че твърдият екзоскелет от неръждаема стомана на електрическия пикап може да нарани пешеходци и велосипедисти и да повреди други транспортни средства по пътищата.

Ройтерс беседва с шестима професори по сигурност и длъжностни лица, които са гледали видеозаписи от краш проби, извършени от Tesla на първото й ново транспортно средство от съвсем четири години и показани по време на уебкаст събитие за доставка предходната седмица.

Видеоклиповете от краш проби, които Tesla предаваха онлайн на събитие на 30 ноември, бяха мощно обсъждани в обществените медии.

Експерти, които разговаряха с Ройтерс, споделиха, че са им нужни данни от краш проби, с цел да стигнат до твърди изводи по отношение на сигурността.

„ Големият проблем е, че в случай че те в действителност създадат кожата на транспортното средство доста твърда, като употребяват дебела неръждаема стомана, тогава когато хората си ударят главите в нея, това ще им аргументи повече вреди “, сподели Адриан Лунд, някогашен президент на Застрахователния институт за пътна сигурност (IIHS), чиито краш проби на транспортни средства са промишлен стандарт.

Tesla популяризира структурите на камиона, които поемат удара по време на злополуката.

Главният изпълнителен шеф на Tesla Илон Мъск сподели в обява в обществените медии във вторник, че е „ мощно убеден “, че Cybertruck ще бъде по-безопасен от другите камиони за пасажерите и пешеходците.

Tesla не отговори незабавно на настояванията за коментар по отношение на опасенията, изразени от специалисти по сигурността.

Превозното средство, проектирано с плоски равнини и дълги линейни ръбове, е образно друго.

Това е първият автомобил с екстериор от неръждаема стомана след стартирането на пазара на автомобила DeLorean, който беше показан във кино лентата от 1985 година „ Завръщане в бъдещето “.

Материалът дори е счупил машината за щамповане, която образува панелите, сподели Мъск, изтъквайки издръжливостта на автомобила.

По време на представянето във фабриката в Остин, Тексас, Tesla сподели, че студено валцуваните неръждаеми панели на каросерията са проектирани да всмукват удара по време на злополука.

Предната и задната структура имат енергопоглъщащи ребра, които спомагат за разсейването на силата, а по време на непряк удар кожата на вратата поема по-голямата част от натоварването при удар, се споделя.

Професорът по автомобилна сигурност в университета Джордж Вашингтон Самер Хамдар изрази опасения по отношение на лимитираните „ зони на намачкване “, само че добави, че други функционалности може да компенсират това.

вижте също

Дългоочакваното откриване на Cybertruck на Tesla се срещна със смесени мнения за цена, „ разочароващ “ диапазон

Зоните на намачкване са елементи от автомобила, които се деформират при злополука по метод за по-безопасно вдишване на силата от удара.

„ Може да има опция за механизъм за попиване на удари, който ще ограничи обстоятелството, че имате лимитирана зона на намачкване “, сподели Хамдар.

Започвайки от $60 990, Cybertruck няма да бъде транспортно средство с огромен размер като Model Y на Tesla, само че Мъск сподели, че Tesla евентуално ще доближи ритъм на произвеждане от почти 250 000 Cybertruck годишно през 2025 година

„ Червени флагове “ при злополука

Голяма част от загрижеността беше ориентирана към тези извън Cybertruck. „ Ако имате спор с друга кола, ще спечелите “, сподели Мъск.

Дейвид Фридман, някогашен настоящ началник на Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата, разказа резултата за изгубилия злополуката: „ Ако попаднете в злополука с друго транспортно средство, което има зона на смачкване и колата ви е по-твърда, тогава техните коли ще се смачкат, а вашите са устойчиви “, сподели той.

Джулия Грисуолд, шеф на Центъра за проучване на безвреден превоз в Калифорнийския университет в Бъркли, сподели, че е „ разтревожена “ от видеоклиповете от краш проби, оповестени от Tesla.

Тя сподели, че огромното тегло на камионите и огромното им ускоряване „ подвигат червени флагове за непътниците “.

Tesla не сподели дали ще продава Cybertrucks в Европа, само че неговият основен инженер този месец сподели пред автомобилното издание TopGear, че разпоредбите за сигурност на Европейски Съюз, ориентирани към отбрана на пешеходците посредством ограничение на външните изпъкналости, може да затруднят продажбата там.

„ Надяваме се Tesla да не донесе това транспортно средство в Европа. Превозно средство с подобен размер, мощ и голямо тегло ще бъде смъртоносно за пешеходците и велосипедистите при конфликт “, се споделя в изказване на основаната в Брюксел организация с нестопанска цел Европейски съвет за сигурност на превоза.

Регулаторите в Съединени американски щати разчитат на производителите на транспортни средства да правят самотест и да удостоверяват спазването им на стандартите за сигурност.

Мъск сподели в скорошно изявление с автомобилния съветник Санди Мънро, че Cybertruck е минал регулаторен обзор.

Първите десетина камиона бяха пуснати на купувачи предходната седмица.